Каталог СтатейБесплатный каталог для публикации рекламных статей

В то время как крупный строительный бизнес в Москве и других больших городах испытывает огромные трудности, маленькие фирмы и индивидуальные предприниматели в провинции умудряются зарабатывать даже во время кризиса. Действительно граждане продолжают строится, и поскольку чем дальше от МКАД, тем меньше стоимость строительства, то процесс, как говорится, идет. Мелкие предприниматели берутся за любую работу, более гибко подходят к требованиям заказчика. Их автохозяйства имеют всего несколько единиц техники – экскаватор, автокран, бульдозер, пару грузовиков. Для малого бизнеса в нашей стране значительно упрощено налоговое законодательство. Можно уплачивать так называемый вмененный налог, что в значительной степени освобождает от ведения большой бухгалтерии. Соответственно, можно сэкономить и на зарплате бухгалтера и на бухгалтерских программах. Директор сам ведет все записи об оперативной деятельности в Excel.

В тоже время отмечаются недостаточные знания нормативно-правовой базы. Например, определенные трудности возникают при расчете на дорожно-строительные машин. В отличие от автомобилей, базовые нормы которых установлены Минтрансом России, для строительной техники не существует базовых норм. В документе СП-12-102-2001 утвержденном Госстроем предписано рассчитывать нормы расхода топлива из удельной нормы, указанной в паспорте самоходной машины. Кроме того, допускается создать на предприятии специальную комиссию, которая бы произвела замеры и утвердила нормы расхода топлива. Это является не единственным камнем преткновения для руководителей и владельцев небольших строительных компаний. В большинстве своем они являются не профессиональными экономистами и управленцами, а волей судьбы, начав свой бизнес с нуля, стали заниматься организацией и планированием деятельности предприятия.

Очевидным подспорьем для них стала бы специализированная система управления СДМ, которая включала бы в себя лучшие практики и позволяла бы вести все задачи по эксплуатации. Таких решений не так много на рынке. Очень большой сектор занимают продукты 1С, которые в том числе затрагивают транспортную и строительную отрасли. Однако, поскольку 1С исторически развивалась как бухгалтерская система, то работа с ней требует определенных навыков и умения. Кроме того на значительно удалении от Москвы в глубинке довольно сложно бывает найти профессиональных программистов 1С, чтобы ее настроить. Среди независимых разработчиков в большей части встречаются решения, предназначенные в основном для автомобильной техники. В них, например, отсутствуют рапорты строительных машин ЭСМ-2, ЭСМ4, нет . Те системы, которые работали еще на советских автобазах уже морально устарели. В настоящее время наиболее надежными считаются разработки на базе клиент-серверных технологий, что также пока являются довольно редкими. Итак, несмотря на казалось бы очевидный спрос на системы управления парками дорожно-строительных машин следует приложить немало усилий, чтобы найти действительно стоящий продукт.

Добавить в социальные закладки